因为FC阿斯塔纳打进欧冠正赛想到的，如果一支符拉迪沃斯托克或者哈巴罗夫斯克的球队打进欧冠，即使只是预赛，如果遇上了一支来自都柏林或者里斯本的球队，10000多公里的距离，飞行时间至少20小时。UEFA会怎么处理这个问题？查了下，现在俄超没有远东球队，第二级别的National Football League有来自符拉迪沃斯托克的FC Luch-Energiya，先排名第五，距升级附加赛区1分。
有一个故事是，符拉迪沃斯托克光能队第一个赛季踢俄超时，有几个圣彼得堡泽尼特球迷开车从圣彼得堡到符拉迪沃斯托克看球队的客场比赛，结果由于距离太长，车在符拉迪沃斯托克坏掉了，这几个球迷最后通过西伯利亚铁路回到圣彼得堡。圣彼得堡泽尼特知道这件事后，奖励给他们一辆新车。
所以符拉迪沃斯托克光能队在踢俄罗斯超级联赛的那几年也是俄罗斯欧洲部分球队的噩梦：莫斯科到符拉迪沃斯托克的飞行时间是9小时，最远的圣彼得堡泽尼特和符拉迪沃斯托克光能的距离是15000公里，跨越7个时区，所以球员遇到的最大敌人不是旅行疲劳，而是倒时差，踢一场客场比赛对后续几场比赛都有影响。很多球队最后选择的方法是宁愿坐飞机在比赛当天抵达符拉迪沃斯托克，不倒时差直接踢比赛，踢完立即回去，减少反复倒时差对球队训练和比赛节奏的影响。
当时符拉迪沃斯托克光能队的主教练面对其他球队的反对意见说：你们只要踢一个远距离客场，而我们要踢15个远距离客场，一个赛季的飞行距离加起来和地球到月球差不多。不过，俄罗斯足协对光能队比较照顾，基本上都把其主场在一个时间段里踢完，然后再连续去欧洲部分踢客场。
重点是俄罗斯足协当时也有表示：如果远东区球队打进欧冠或欧联杯，比赛也会照常进行。
所以欧洲球队最好是希望符拉迪沃斯托克光能队永远都不要踢欧战。
上面说的海参崴卢恩吉亚（ Luch Energiya Vladivostok）的赛季，其实没有那么夸张。
首先、在该队参加俄超的三个赛季，当时的俄超是个现在的中超一样，同年度赛季，北欧很多这样的赛程。海参崴卢恩吉亚
06赛季，该队就是俩个主场、俩个客场连打而已，没有什么半个赛季连打那么的夸张。大概是12-13赛季（12-13赛季，该队降级），赛程改了，就是一个主场一个客场轮着打，海参崴卢恩吉亚
以上是13-14赛季的赛季。
其次，看看现在接下来的赛程。
俄甲 2015-09-14 23:00 主 图拉兵工厂
俄甲 2015-09-20 23:00 客 托斯诺
俄甲 2015-09-28 23:00 主 托木斯克
俄甲 2015-10-04 23:00 客 奥伦堡加索维克
俄甲 2015-10-11 23:00 主 辛尼克
俄甲 2015-10-15 23:00 客 阿斯特拉罕沃尔加
海参崴-----托斯诺（9600KM，位于列宁格勒）-------海参崴----奥伦堡（8000KM）------海参崴-------阿斯特拉罕（8900km，里海沿岸城市）
------以上距离为google地图汽车行程距离
再次，在远东地区，现在有海参崴卢恩吉亚，哈巴罗夫斯克能源等。在中西伯利亚地区有FK秋明等球队。
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远东第一大城市哈巴罗夫斯克、第二大城市海参崴，这种去莫斯科、圣彼得堡有直达航班的还好，去奥伦堡这种似乎没有直达航班要转机的更麻烦。
光能队基本上就是被踢客场踢怕的了那些俄超球队集体做掉的
冰王子说：
我去！我去！我去～～～～
我去不了！
其实没那么夸张，因为有北极航线。
